Aerolíneas Argentinas distinguida por su sistema de Check-in virtual

Una buena para Argentina… ya que muchas veces deja que desear cuando los empleados realizan paros, dando una imagen mediocre de nuestro país a los turistas y al mundo, cuando estos quedan varados en el Aeropuerto Ezeiza, y no dan explicaciones a los pasajeros, o no buscan soluciones.

En Hostnews publicaron una nota donde Aerolíneas Argentinas fue distinguida como la línea aérea, usuaria del sistema Sabre, que más pasajeros embarcó el año pasado mediante el sistema de Web Check-in en Latinoamérica y el Caribe.

La distinción fue otorgada en el ámbito de la “Reunión Latinoamericana y Caribe de Usuarios Sabre”, que se realizó en la ciudad de Buenos Aires, por haber superado los 335.000 check-in a través de la web de Aerolíneas Argentinas durante el año 2007.

Aproximadamente 28.000 pasajeros por mes realizan su check-in virtual, lo que además ubica a Aerolíneas Argentinas en el tercer lugar entre todas las empresas aerocomerciales del mundo que utilizan el sistema Sabre, detrás de Midwest Airlines, de Estados Unidos, y de Jet Airways, de la India.

El servicio ofrecido por el sistema web “Check-in” de Aerolíneas Argentinas fue implementado en el mes de mayo de 2005, y permite realizar el trámite desde internet entre 2 y 36 horas antes del inicio del viaje. Los pasajeros, mediante un sencillo y ágil procedimiento, pueden acceder a la web, ingresar sus datos, elegir su asiento e imprimir su tarjeta de embarque evitando de esta manera realizar el trámite en el aeropuerto.

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La compañía aérea Air France aplica la política de equipaje por bultos

Desde el 15 de febrero, la compañía Air France comenzó a aplicar la política de equipaje por bultos, conocida como “Piece Concept”. Este modelo permite a los pasajeros de las clases L’Espace Première (Primera Clase), L'Espace Affaires (clase Ejecutiva) y Tempo (clase Económica) viajar con dos piezas de equipaje cuyas tres dimensiones no excedan los 158cm.

El grupo Air France / KLM, líder mundial en el mercado aerocomercial y miembro del Sky Team, informó sobre la implementación de un nuevo criterio de franquicia de equipajes para los vuelos de Air France de y hacia Argentina.

Respecto del peso máximo de cada equipaje, las clases L’Espace Première y L'Espace Affaires aceptan hasta 32kg, en tanto la clase Tempo, hasta 23kg por cada bulto. Los pasajeros Club 2000 y Skipper, pueden llevar dos piezas de 32kg cada una, mismo si viajan en clase Tempo. Asimismo, los bebés sin reserva de asiento tienen derecho a transportar un equipaje en bodega de 10kg, uno de cabina y un cochecito plegable, que también puede ser aceptado a bordo.

Vía: Hostnews

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Nuevo portal de TAM para clientes de Argentina

Mediante la pagina de Hostnews me entero que la compañía aérea TAM de Brasil, lanzó su versión internacional de página web. Con esto busca ofrecer un servicio que se adecúe a cada pais, al idioma de sus clientes, con la posibilidad de comprar pasajes desde cualquier lugar del mundo. El primero en acceder a este servicio es Argentina. La próxima etapa de implementación será en el mes de marzo, en el continente europeo y tendrá contenidos personalizados, en sus respectivos idiomas, para cada destino operado por la Compañía (París, Londres, Milán, Frankfurt y Madrid). En este semestre la novedad llegará a Estados Unidos, Santiago de Chile y a otros países donde la compañía no tiene vuelos directos (con información en inglés).

También dice que el valor de los pasajes será presentado y efectuado en moneda local de cada país y las compras podrán ser realizadas con tarjetas de crédito Visa, Mastercard, Dinners y American Express. Pues parece que TAM empezó mas o menos, puesto que ingresé al sitio relacionado con Argentina y los precios están en dólares y no en pesos que es la moneda que se utiliza aquí. Seguramente con el transcurrir del tiempo la empresa ira puliendo este servicio.

La versión internacional presenta las mismas funcionalidades y el mismo diseño visual del sito principal (www.tam.com.br), aunque esta nueva aplicación propicia una mejor navegación y agilidad para los usuarios, facilitando las informaciones y servicios disponibles de TAM. Los clientes del Programa Fidelidad tienen a su disposición un servicio on line de consulta y usos de sus puntos acumulados en la cuenta. Por ejemplo, el pasajero selecciona el campo "Usar puntos de Fidelidad de TAM " e incluye los datos de su viaje. En la pantalla siguiente se presentarán los vuelos con asientos y lugares disponibles para su utilización, con la menor cantidad de puntos disponibles de acuerdo al saldo del cliente. Asimismo, será posible consultar saldos, solicitar puntuación, cambiar contraseñas y actualizar datos.

Vía: Hostnews

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La compañía aérea Taca de Perú, ahora con capitán mujer

Que las mujeres solo sabemos atender la casa? que va...Cada vez la mujer esta siendo mas competitiva en el campo profesional, es así que la compañía aérea peruana, presentó a Melanie Wiedler, peruana de 27 años, que por cierto es bastante joven...como la primera Capitana en el Perú en volar el Airbus 319, 320 y 321, luego de obtener la certificación de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

Wiedler trabaja en TACA Perú desde 2004, donde primero se desempeñó como Co-Piloto y ahora como la primera Capitana de Airbus. El entrenamiento y evaluación de Melanie estuvo supervisada por Jorge Melgar, Jefe de Pilotos de TACA Perú, quien evaluó permanentemente el desempeño de la joven piloto. Fueron muchas horas de entrenamiento durante las cuales fue ganando la experiencia y destreza para convertirse en Capitana de Airbus. A su turno, el Gerente de Operaciones de TACA para Sudamérica, Javier Calmell dijo que Mellanie Wiedler tiene experiencia de muchos años antes, con manejo en diferentes equipos en otras empresas, y cuenta además con la licencia de la FAA de los Estados Unidos, requisito importante para volar en TACA, precisó.

Melanie Wiedler siempre quizo ser piloto. A los 18 años inició sus estudios en la Escuela Flight Safety Internacional (Florida), donde se graduó como Piloto Comercial F.A.A. en 1999. De retorno a Perú comenzó sus primeros vuelos en Aero Andino, donde fue copiloto de su padre. A los 20 años fue Capitán de un avión Pilatus Porter B2H4 (un avión monomotor, turbo hélice de 9 pasajeros) en el cual voló cerca de 1000 horas por todo el Perú. Fue esa época donde Melanie adquirió más experiencia. En enero de 2003 fue contratada para volar un Dash8-100 (un avión bimotor, turbo hélice de 37 pasajeros) con rutas nacionales donde registró 300 horas de copiloto. En abril del siguiente año, Melanie fue contratada por TACA Perú para volar los modernos aviones Airbus 319, 320 y 321, con capacidad de 120, 150 y 194 pasajeros, respectivamente. En toda esta etapa de varios años que siguieron, se desempeñó como Co-Piloto. Próximamente, cumplirá cuatro años de trabajar en esta aerolínea y siente mucho orgullo de pertenecer a la familia TACA.

Vía: Hostnews

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Aerolíneas Argentinas: ahora con equipos desfibriladores en sus viajes internacionales

A partir de esta semana las naves de Aerolíneas Argentinas llevarán un equipo desfibrilador en los vuelos internacionales. De esta manera se podrá asistir a los pasajeros en caso de que alguien lo necesite.

Estos equipos de asistencia médica solamente pueden ser utilizados en una emergencia y por un médico que se encuentre en la aeronave, pero el personal de tripulación de cabina está habilitado para asistir al profesional en caso de ser necesario el uso del desfibrilador. Por esto los tripulantes de cabina de los vuelos asisten a cursos dictados por el sector de Medicina Aeronáutica y Primeros Auxilios de la Compañía.

De esta manera Aerolíneas Argentinas se suma a las principales compañías aerocomerciales que cuentan con estos equipos a bordo que, según estadísticas, en los Estados Unidos en el año 2007 han permitido salvar cientos de vidas. Los desfibriladores incorporados por Aerolíneas Argentinas en sus aviones cumplen con los requisitos establecidos por IOSA, y a la brevedad serán también abordados en los vuelos de cabotaje de Aerolíneas Argentinas y Austral.

Vía: HostNews

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La nueva terminal del Aeropuerto de Singapur

A la infraestructura que tiene el aeropuerto Changi de Singapur, mas los excelentes servicios que ofrece, ahora se le suma la nueva Terminal 3.

Esta es una arquitectura única. Algunas características de su diseño, son las 919 claraboyas con paneles especialmente diseñados, que permiten el ingreso de la luz natural del día, en forma suave y uniforme en el edificio de la terminal. En la noche, las claraboyas brillan intensamente con la iluminación artificial de los paneles del reflector.

Otro toque distinguido de este diseño, es un jardín vertical llamado The Green Wall. La pared verde se cubre con las plantas que suben y se entremezcla con cuatro cascadas que se conectan. La nueva Terminal 3 del Aeropuerto Changi de Singapore, podrá recibir a 22 millones de pasajeros por año, sumando una capacidad total del aeropuerto, de 70 millones de pasajeros anuales.

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